{"id":1299,"date":"2024-10-08T11:10:56","date_gmt":"2024-10-08T09:10:56","guid":{"rendered":"http:\/\/3elementsrc.de\/?p=1299"},"modified":"2024-10-08T11:10:57","modified_gmt":"2024-10-08T09:10:57","slug":"rennbericht-4h-rallyx-teamrennen-juli-24","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/3elementsrc.de\/?p=1299","title":{"rendered":"Rennbericht: 4h RallyX Teamrennen Juli ’24"},"content":{"rendered":"\n

Rennbericht von S\u00f6nke Gade:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Vorgaben waren bewusst offen gelassen f\u00fcr dieses Rennen, um die M\u00f6glichkeiten des Tunings in diesem weitestgehend offen zu lassen. Einschr\u00e4nkungen gab es vor allem durch die Vorgabe der Verwendung eines Tourenwagenchassis und Pirelli-Reifen. Die Verwendung eines Transponders pro Gruppe war ebenfalls vorgegeben. Dass die Akkus pro Team auf 4 St\u00fcck limitiert waren, hatte aufgrund der offenen Ladekapazit\u00e4ten keine Auswirkungen auf die Strategien der Teams.<\/p>\n\n\n\n

Nach kurzer Fahrerbesprechung starteten 12 Fahrer in 4 Teams um 10:15 Uhr in das erste 4h RallyX Rennen im MSP. Das Wetter war ausnahmsweise trocken, entgegen der Vorhersage. Einfluss hatte letztlich neben der Strategie eines m\u00f6glichst seltenen Fahrerwechsels insbesondere dessen schnelle Umsetzung. Hier waren insbesondere bei ungeplanten technischen Ausf\u00e4llen Unterschiede zu erkennen, wenn z.B. der n\u00e4chste Fahrer noch nicht fr\u00fchzeitig bereitstand oder gerade um die Ecke. Technische Ausf\u00e4lle waren vor allem bei den einfachen Chassis zu beobachten, was nat\u00fcrlich ebenso gro\u00dfen Einfluss auf das Ergebnis hatte.
In diesem ersten 4h Rennen waren bisher nur 2 Chassis vertreten, die aufwendigeres Tuning betrieben hatten und somit offensichtlich besser auf der Strecke lagen im Vergleich. Einige andere Chassis hatten zudem brushless Motoren verbaut, die Mehrheit der Chassis war aber nah an der Baukastenvariante aufgebaut. Lediglich Kugellager und \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer waren in allen Modellen verbaut.
Im laufenden Rennen kam vor allem Louis ins Schwitzen, der als Zeitnehmer die Rundenz\u00e4hlung des Lapmonitors per Streichliste erg\u00e4nzen musste. Sp\u00e4ter hat ihn Gordon abl\u00f6sen k\u00f6nnen. Gro\u00dfen Dank an die beiden an dieser Stelle.<\/p>\n\n\n\n

Eingesetzte Chassis waren Tamiya TT-01, TT-02, MF-01x, Team Asso Apex 2 und LRP S10 Blast.
Die beiden st\u00e4rker getunten Chassis waren am Ende auch im Siegerteam vertreten, am Ende des Rennens um 14.15 Uhr.
Das 2. Siegerteam war aber sehr dicht dran und konnte mit ihrem fahrerischen K\u00f6nnen dicht dran bleiben, trotz der technischen Nachteile. Spa\u00df hatten aber, so der Eindruck, alle und Sieger der Herzen war der M Chassis Rallye Beetle, der sich sogar mit Chrome Sto\u00dfstangen ins Rennen gewagt hat.<\/p>\n\n\n\n

Die Teams:<\/p>\n\n\n\n

Platz 1 – Team: Quick & Dirty – S\u00f6nke, Philipp, Marco<\/p>\n\n\n\n

Platz 2 – Team: The four Aces – Bern, Tjorven, Frank<\/p>\n\n\n\n

Platz 3 – Team: Slick Zoom – Benjamin, Phelan, Michael<\/p>\n\n\n\n

Platz 4 – Team: Die Ferkelz – Joel, Klaus, Rocco<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rennbericht von S\u00f6nke Gade: Die Vorgaben waren bewusst offen gelassen f\u00fcr dieses Rennen, um die…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[18,4,8],"tags":[],"class_list":["post-1299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-3e-sparten","category-bilder-und-videos","category-rallye"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1299"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1364,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1299\/revisions\/1364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1365"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/3elementsrc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}